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Oui, mais sans forcer sur les pédales. En effet, le vélo à assistance électrique reste un vélo car l’assistance électrique ne se déclenche qu’au pédalage. Des capteurs situés dans le pédalier transmettent l’information à l’ordinateur de bord du vélo qui met le moteur en route. Si vous freinez ou que vous arrêtez de pédaler le moteur de votre vélo électrique se coupe instantanément. Il vous faudra redonner un coup de pédale pour être à nouveau propulsé par l’assistance électrique du vélo.
Non, le port du casque n’est pas obligatoire, mais cependant conseillé ; avec un VAE, pas d’immatriculation, pas d’assurance spécifique (voir législation) ; le vélo électrique reste un vélo et non un cyclomoteur.
Bien sûr, comme avec n’importe quel vélo. Le vélo à assistance électrique est soumis à la même législation que les vélos classiques.Retour
Il est difficile de répondre précisément à cette question, car de nombreux facteurs entrent en ligne de compte :
Il faut savoir que l’autonomie donnée par les constructeurs est calculée sur terrain plat et sans vent.
Dans la réalité, vous pouvez compter sur une autonomie de 30 à 70 Km, en fonction des facteurs énumérés plus haut, qui passe de 60 à 140 Km avec les vélos électriques équipés de 2 batteries comme le Giant, où certains modèles conçus pour le cyclotourisme. Tous nos vélos électriques possèdent une jauge pour évaluer visuellement le niveau de charge.
Seul Matra propose, sur ses vélos à assistance électrique, une fonction dite de régénération qui permet de recharger la batterie de 10 à 15% dans les descentes et de bénéficier d’un frein moteur. Ceci dit, le vélo électrique doté de batterie nouvelle génération au Lithium ion Mg, se recharge très rapidement (3 h pour une charge complète) et offre une autonomie importante, ce qui rend cette question beaucoup moins cruciale.
Oui et non.
Non, dans la mesure où les batteries récentes sont prévues pour que des charges partielles soient sans incidence sur leur durée de vie.
Oui, lors des 4 à 5 premières charges, c’est une sorte de rodage qui permet d’optimiser la puissance de la batterie. Mais il faut également savoir que plus on se sert d'une batterie avec des cycles de charge complets, plus celle-ci sera performante.
Cela dépend du type de batterie, mais d’une façon générale, il est souhaitable de recharger régulièrement sa batterie, une à deux fois par mois, quand on n’utilise pas son vélo électrique, pour éviter qu’elle se décharge et perde une partie de sa puissance.
La durée de vie d'une batterie s’évalue en cycles complets de charge. A savoir également qu'une fois ce nombre de cycles dépassés, la batterie ne sera pas hors service, mais son autonomie diminuera progressivement.
Une batterie plomb permet entre 300 à 400 cycles environ, une batterie Ni-Mh supportera environ 400 à 500 cycles, et une batterie Lithium acceptera entre 500 à 1000 cycles. Cela représente entre 15 000 et 50 000 Km, soit de 3 à 7 ans d’utilisation, suivant le type de batterie, de vélo électrique, et l’utilisation qui en est faite.
Il est préférable d'effectuer les 4-5 premiers cycles de charge dans leur totalité.
L'effet mémoire était un inconvénient de certaines batteries ancienne génération.
Lors d’une utilisation très régulière et dans les mêmes conditions, par exemple un trajet domicile travail, d’un vélo électrique, la batterie « mémorisait » les conditions d'utilisation et n’était plus, à la longue, capable d'aller au delà.
Il est à noter que les batteries récentes, n'ont plus d'effet mémoire, quel que soit leur type.
Légalement parlant chaque constructeur est responsable de la gestion des déchets de piles et d'accumulateurs qu'il met sur le marché.
Les batteries des vélos électriques sont toutes partiellement sinon totalement recyclées par des sociétés spécialisées. Quand votre batterie est en fin de vie vous pouvez nous la rapporter ou nous le renvoyer, ou bien la déposer à la déchetterie, où elle sera orientée vers l’usine de recyclage.
Il est à noter qu'au niveau du recyclage c'est le plomb qui tient le haut du tableau avec plus de 90% des éléments de la batterie qui sont recyclés.
BUZIBI s’engage à récupérer toutes les batteries usagées et à les faire parvenir dans le circuit de recyclage.
Oui, les batteries sont protégées par des étuis étanches qui permettent de rouler sous la pluie.
Il est cependant nécessaire de vérifier avant chaque manipulation des batteries amovibles que le socle où est posée la batterie ne soit pas humide, afin d’éviter tout court-circuit. Retour
Venez essayer un vélo électrique... vous aurez la réponse !
Le moteur délivre une puissance de 250 watts (limite légale pour rester dans la catégorie vélo), ce qui correspond à ce que devrait développer un cycliste de 80kg sur un vélo de 10kg pour atteindre une vitesse de 32km/h sur terrain plat. Avec un vélo électrique vous vous sentez pousser des ailes !
Vous pouvez gravir toutes les côtes, mais au delà de 10 à 13%, vous devrez aussi vous servir de vos muscles pour aider votre vélo électrique…
Comme sur un vélo classique, vous trouverez ce qui vous convient le mieux. De trois vitesses automatiques pour ceux qui ne veulent rien avoir à faire, à 27 vitesses pour ceux qui veulent doser finement effort et vitesse ainsi qu’optimiser le rendement de leur vélo électrique.
Bien entendu, il s'agit d'un vélo à assistance électrique, donc il est tout à fait possible de rouler sans assistance. Le seul souci sera le surpoids engendré par le moteur et la batterie, souvent minimisé avec des batteries Lithium très légères, ainsi que le fait de devoir entraîner le moteur. Mais sur ce dernier point, certains fabricants proposent des solutions afin de débrayer totalement le moteur, sur le même principe que la roue libre notamment.
Le vélo électrique est un produit récent en France. Ce n’est pas le cas pour les pays d’Europe du Nord et pour l’Asie, où ils sont fabriqués et commercialisés par millions depuis de nombreuses années. Les vélos à assistance électrique proposés par les grandes marques bénéficient de cette expérience et sont devenus très fiables.
De toutes manières, moteurs et batteries sont, bien évidemment, couverts par une garantie constructeur. BUZIBI vous propose des extensions de garanties et des services supplémentaires. Retour
Oui. Selon une étude australienne, il a été démontré que l’aide apportée par un vélo électrique contribuait à garder les pulsations cardiaques du cycliste dans sa zone dite aérobie.
Comme il est possible d’avoir de l’assistance pour monter des côtes, le cycliste n’a pas à fournir de trop grands efforts, il se fatigue moins et peut donc continuer de rouler dans sa zone aérobie. Alors qu’avec un vélo conventionnel bien des gens dépassent la zone aérobic lors d’ascensions et par la suite se retrouvent épuisés.
Par ailleurs, si vous êtes âgé ou que vous avez des problèmes cardiaques, vous ne courrez aucun risque.
C’est tout l’intérêt et le charme du vélo à assistance électrique, vous faites du sport, mais en douceur ! Et c’est excellent pour la santé ! Votre corps est en mouvement puisque vous pédalez et vous dosez votre effort à votre convenance, avec régularité et sans excès. Votre cœur vous en sera gré !
Et bien non ! Comme vous le savez peut-être, les prises d’air des voitures se situent sous la calandre, juste au niveau des pots d’échappement des véhicules qui vous entourent. Sur un vélo vous êtes situé plus en hauteur, mais contrairement au vélo classique, en vélo électrique vous n’êtes pas en hyper ventilation et vous absorbez beaucoup moins de poussières et de polluants. Vous subissez donc sensiblement moins la pollution qu’en voiture et qu’en vélo sans assistance électrique. Retour
Le vélo électrique est un vélo certes, il est cependant beaucoup plus confortable que la plupart des vélos classiques.
L’assistance électrique permettant de moins se préoccuper du poids, tout a été conçu pour votre confort et votre plaisir :
Quant à la comparaison avec la voiture ou les TEC, tout dépend de quel point de vue on se place :
c’est pour moi le summum de l’inconfort ; quant aux transports en commun, nettement insuffisants, après quelques mois de voyage debout et comprimée dans un compartiment de RER, j’ai choisi la liberté et le confort de mon vélo électrique !
Une petite info en préambule : savez-vous quels sont, parmi les européens, ceux qui utilisent le plus le vélo et bien sûr le vélo électrique, comme moyen de transport ?
Et oui, ceux des pays du nord, Hollande, Allemagne etc. Et l’on ne peut pas vraiment dire qu’il y fasse moins froid ou qu’il y pleuve moins que chez nous ! Il est temps de changer nos habitudes et de ne plus nous laisser impressionner par la moindre averse ! Les motards sont équipés l’hiver et continuent à rouler, alors pourquoi ne pas faire comme eux ? Une tenue adaptée et des accessoires de protection comme le Veltop, particulièrement pertinent pour le vélo électrique, vous permettront d’utiliser votre vélo au quotidien et en toutes saisons.
Tout à fait, c’est d’ailleurs un des avantages importants du vélo électrique par rapport au vélo traditionnel. L’assistance du moteur vous permet de gravir les côtes sans vous essouffler ni transpirer. Par ailleurs, la plupart des vélos électriques sont très bien carénés, ce qui permet de ne pas se salir. Vous arrivez au travail impeccable et en pleine forme ! Retour
Du point de vue de l’émission de gaz de combustion et de la consommation d’énergie, le vélo électrique est irréprochable. 0 émissions de gaz à effet de serre et une consommation électrique complètement négligeable (1 € des 1000 Km au maximum). On peut bien sûr s’interroger sur la source de cette énergie, le nucléaire par exemple, même si sa quantité est négligeable. BUZIBI a choisi Enercoop, qui fournit de l’électricité issue exclusivement de sources renouvelables, et favorise ainsi leur développement.
La question se pose davantage pour ce qui est des batteries, mais ni plus ni moins que pour votre téléphone mobile ou votre ordinateur portable pour les batteries Lithium Ion, ou que pour votre voiture pour celles au gel plomb. Retour
La plupart des vélos électriques équipés de batteries au Lithium Ion, pèsent autour de 20kg ; à titre d’information le Vélib en pèse 22. La différence de poids n’est pas énorme, mais la différence de confort et de maniabilité est, elle, considérable. En effet, l’assistance électrique très performante, rend la question du poids sans objet. Ce n’est pas vous qui poussez le vélo, c’est lui qui vous pousse ! Bien plus, vous pouvez vous permettre de gravir les côtes chargé de paquets, avec un enfant sur le porte bagage, vous ne sentirez pas la différence !
Certains vélos électriques plus lourds, comme le Tidalforce de Matra, sont équipés d’une gâchette qui les fait avancer à 3km/h sans pédaler et permet de les manipuler, (monter sur un trottoir, la rampe d’accès pentu d’un garage, etc.) sans être sur le vélo et, sans effort. Retour
Pas davantage qu’en vélo classique et même moins car vous pouvez vous dégager de situations périlleuses rapidement grâce à l’assistance électrique, au feu rouge ou dans les couloirs de bus par exemple.
Vous gardez toujours la maîtrise de votre vitesse : Vous pouvez non seulement doser votre niveau d’assistance électrique pour l’adapter au conditions de circulation, mais le moteur de votre vélo électrique se coupe automatiquement au freinage et dès que vous arrêtez de pédaler. De plus, l’assistance électrique se déconnecte à 25 Km/h, donc pas d’excès de vitesse en vue !
Il est bien sûr recommandé de porter un casque, même si ce n’est pas obligatoire, de respecter le code de la route et de se montrer prudent et courtois.
On entend beaucoup parler des quelques rares accidents, de Vélib par exemple, mais beaucoup moins des trop nombreux accidents de motos souvent extrêmement graves.
Plus les citoyens des grandes et petites villes se déplaceront en vélos, électriques ou pas, et plus la sécurité règnera sur les routes et dans les rues ! Voir à ce sujet notre étude sur la sécurité.Retour
Vous devez vous adresser à BUZIBI, surtout si votre vélo électrique est sous garantie. Si vous êtes éloigné de notre magasin, vous pouvez dans un premier temps téléphoner ; le plus souvent cela suffit à régler le problème, notre technicien vous indiquant la marche à suivre.
Si la panne nécessite une intervention ou un changement de pièces, vous devrez nous rapporter votre vélo électrique. Nous nous chargerons de commander les pièces nécessaires et de réaliser la réparation.
Chez BUZIBI, notre garantie s’étend à la main d’œuvre et nous vous proposerons une garantie supplémentaire, avec, par exemple, le prêt d’un vélo de courtoisie si la réparation demande une intervention un peu longue. Voir : Garanties BUZIBI
Si votre vélo électrique n’est plus sous garantie, vous pouvez vous adresser à n’importe quel magasin spécialisé en vélos à assistance électrique, dès lors qu’il commercialise la marque de votre machine. Le technicien du magasin diagnostiquera le problème, et envisagera avec vous les solutions pour y remédier. Retour
Non, et même souvent moins, car les vélos électriques sont souvent très bien carénés, de ce fait la chaîne et le dérailleur sont bien protégés. Les parties électriques ne nécessitent aucun entretien, il vous est même formellement recommandé de ne pas y toucher car la garantie serait caduque.
Si votre vélo a besoin d’être nettoyé, faites-le avec délicatesse, jamais au karcher ! Retour
Si vous êtes à Paris ou en Ile de France, nous vous conseillons de venir au magasin où vous pourrez essayer les différents modèles et être conseillé par nos techniciens, mais si vous habitez dans une autre région, nous pouvons sans problème vous envoyer un vélo électrique qui sera tout monté et préparé pour vous et que vous recevrez par transporteur affrété par nos soins. Nous sommes à votre disposition pour vous conseiller au téléphone en fonction de vos besoins et attentes. Retour
Encore une idée reçue à laquelle il faut tordre le cou !
L’offre s’est beaucoup diversifiée ces dernières années, et on trouve maintenant sur le marché des vélos électriques de bonne qualité tout à fait abordables à partir de 690 €.
A quoi faut-il comparer le prix d’un vélo électrique ?
Cela dépend des constructeurs. Pour les batteries, entre 6 mois et 2 ans suivant le type (Plomb, NiMh, Lithium,…), 2 ans pour les moteurs en général. Voir Garanties
Oui. La garantie BUZIBI CONFIANCE, dont bénéficient tous nos clients, et la garantie BUZIBI GOLD proposée sur certains vélos haut de gamme. Retour
Des mesures simples permettent d’éviter la plupart des vols.
Les vélos électriques sont pour la plupart munis d’un antivol électronique (comme votre voiture), situé dans le cadre.
Certains constructeurs, comme Matra, ont même ajouté un deuxième antivol pour attacher le vélo à un point fixe.
Il ne faut jamais laisser la clé sur la batterie, ni bien sûr sur le contacteur.
BUZIBI vous propose de graver votre vélo électrique. En effet plus de la moitié des vélos volés sont retrouvés mais ne peuvent être rendus à leur propriétaire faute de pouvoir l’identifier.
Nous vous proposons aussi une assurance spécifique vol.Retour
Non, vous n’avez pas besoin d’assurance particulière pour votre vélo à assistance électrique. (Voir législation)
Certains contrats Multirisques Habitation couvrent les vols de bicyclettes. Sinon, BUZIBI vous propose une assurance spécifique vol ainsi que la possibilité de graver votre vélo pour une meilleure traçabilité.
Certains contrats Multirisques Habitation couvrent les vols de bicyclettes. Sinon, BUZIBI vous propose une assurance spécifique vol ainsi que la possibilité de graver votre vélo pour une meilleure traçabilité. mement bon marchRetour
