Fiche technique velo electrique Easy Mouv

L’EMC 102 a été conçu pour apporter à l’utilisateur confort et souplesse d’utilisation. Il offre les performances qu’onl attend d’un vélo électrique d’entrée de gamme. Il est équipé de 2 modes électroniques (Assistance Standard et mode Eco) et de 6 vitesses mécaniques (cassette et dérailleur SHIMANO), avec commande indexée au guidon. Les tests réalisés ont démontré que les côtes pouvaient être franchies pratiquement sans effort jusqu’à 8%.Sa solidité lui a donné un peu de poids, mais ses performances restent dans les meilleures du marché, en particulier grâce au rendement de son moteur électrique ( 83%).Le principe de la batterie centrale (derrière la selle) lui assure une bonne stabilité et une maniabilité équivalente à un vélo normal. Moteur coupé il reste un vélo. Son autonomie sur parcours normalement accidenté atteint aisément 50 kilomètres avec une charge de 80 Kg environ (jusqu'à 70 Km en mode Eco). Il dispose d'une jauge de batterie permettant de toujours contrôler la charge restante. La batterie amovible (avec antivol) peut, au choix, être rechargée en place ou séparément. Elle peut être rechargée environ 350 fois (soit environ 15 000 kilomètres) avant de commencer à perdre ses performances et ne nécessite aucune précaution spéciale d’entretien ou de procédure de chargement/déchargement. Le temps de recharge est de 3 à 6 heures suivant la charge résiduelle; le chargeur se coupe automatiquement en indiquant par un voyant lumineux que la charge est complète.

Les choix EAZY MOUV

Recherchant à offrir un vélo à assistance électrique robuste, fiable, facile d’entretien (marché de la location) et surtout économique (plus de 30% moins cher que la plupart de ses concurrents) GEKAFI SAS a conçu le vélo EAZY MOUV :

Partie cycle :

Cadre acier robuste : son comportement aux tests de résistance réalisés par l’UTAC à Montlhéry a été excellent (par exemple seulement 2mm de déformation en test chute pour 30 mm tolérés)

Forme du cadre rappelant à la fois un vélo de ville « type hollandais ».

Dimensions et position d’assise rappelant le « Solex » qui convenait à tous les ages, toutes les tailles.

Peinture époxy, métallisée vernie

Entretien facile : toutes les pièces de la partie cycle ( 95 % en nombre des composants) sont des pièces de vélo standard de qualité, disponibles chez tous les réparateurs de vélo)

Le choix des matériaux, aluminium pour la majorité des accessoires, inox pour la visserie, assure une très bonne garantie contre la rouille.

Partie électrique :

La aussi, les choix ont été fait en fonction de l’efficacité (meilleur emploi possible de l’énergie), la simplicité d’utilisation et d’entretien, la robustesse et surtout le rapport qualité/prix.

Moteur, situé dans la roue arrière, utilisant la technologie des « terres rares » (partie magnétique en céramique spéciale) à très haut rendement (83% !). Tournant à 185 tours/minutes il est garanti 2 ans.

Contrôleur électronique « sur mesure » avec composants de premiers choix. C’est le cœur du système qui gère l’énergie. Deux position (ou vitesses électroniques) avec une position « forte » pour monter les côtes.